近日，伊加线ctc区域集控、宁波轨道交通2号线二期后通段相继开通，奏响了年末交付的序曲。
11月30日，伊加线ctc区域集控项目开通。伊加线位于我国内蒙古自治区偏北部，处于大兴安岭与呼伦贝尔交接处，西起黑龙江省加格达奇站，东至呼伦贝尔伊图里河站，是我国北部的一条高寒铁路。该线路上的车站位置相对偏僻，电务人员、车站值班人员的出行往返存在诸多不便，同时考虑到行车密度、人员调配等因素，ctc区域集控成为这条铁路调度指挥系统的不二之选。
克一河车站
区域集控是既有ctc系统的延伸功能，实现了将ctc控制功能从调度所下放至车站，在区域集控台即可进行计划管理、调度命令签收转发、集控站进路控制等操作。
阿里河站区域集控台
该项目的实施提高了车站调度指挥效率，实现了减员增效的目的，为哈尔滨局的运输提供了更加便捷操作方式，对后续集控项目的推广积累了宝贵的经验。
紧随其后，12月1日，搭载卡斯柯信号系统的宁波市轨道交通2号线二期后通段正式开通试运营。
2号线二期线路全长8.5km，起自一期工程终点站清水浦站，向东南方向串联了临江片区和镇海老城区，下穿甬江到达北仑小港片区，止于红联站，共设5座车站，分首通段和后通段，首通段已于2020年5月30日开通试运营。
线路开通现场
卡斯柯为本项目提供了cbtc信号系统j9九游会官网的解决方案，并涉及既有车辆段扩容改造、既有站点新增网络信息安全设备、新增借调列车等诸多既有线施工作业，先后历经两次割接贯通，在推进新设备顺利调试的同时，保障了既有线路的正常运营。
随着后通段的高质量开通，宁波2号线全线贯通，进一步补充和完善了宁波市轨道交通线网，加强了主城与镇海招宝山片区以及甬江科创大走廊、北仑红联的联系，为推动宁波港城发展注入新动能。
